前陣子，
服兵役時船上一位很罩我的上士學長打電話來，
希望要我回去參加ＬＳＴ－２０１中海艦的62週年艦慶，
當下我差點就要一口答應了，
畢竟我也想拿著相機去回憶當兵在船上服役的點滴，
無奈八月三十日適逢星期六，
補習班正好要上課，
只好婉謝他的好意了，
如今也只能在網路上尋找類似的回憶了。
Tank Landing Ship(戰車登陸艦)
本級艦為美國二次大戰建造的郡(County)級戰車登陸艦(LST),總建造數量高達1,052艘;從戰後的1946年至1948年間中國海軍與國營的招商局輪船公司陸續接收超過30艘,其中有17艘留大陸;國府來台後亦接收了17艘之多. 歷經五十多年部份本級艦至今尚在服役中.
LST本為Tank Landing Ship(戰車登陸艦)之縮寫,但美軍私下卻都戲稱其為"Large Slow Target "(大型慢速靶標);可知其在戰場敵火下的脆弱性. LST俗稱「開口笑」,亦即在搶灘時艦艏大門會往左右打開並放下跳板讓車輛直接由坦克艙內駛出;而主甲板上亦可停放多部車輛,經由一可上下收放的斜坡下至艙門駛出. 本級艦長327.9呎,寬50呎,吃水14呎;標準排水量1,653噸,滿載4,080噸;坦克艙可載運一個連17輛戰車或LVT兩棲登陸車. 主甲板必要時可起降直昇機.
動力系統為兩部柴油主機,1,700匹馬力雙軸推進;最高航速11節,巡航8節. 本級艦並未裝設煙囪,廢氣是由艦體兩邊的洞口排出.艦長為中校編階,乘員軍官11至26人,士官兵100 至118人;但部份此級艦於1984年減編為三分之一員額.
各艦武裝略有不同,雖然LST本應為運輸勤務艦隻,但為了應付中共艇海戰術,台灣海軍的LST一般都擁有40公釐雙管機砲兩座,單管六座,20公釐單管機砲八座;部份艦甚至曾在艦艏裝置了3吋砲,火力比"永"字號還強. 不過部份艦減編之後,火砲亦隨之減少.本級艦的LCVP小艇架至少四具,裝置在艦橋兩側;各艦以"中"字號命名(與"美"字號的LSM,"聯"字號的LCI,"合"字號的LCU等四種登陸艦艇名稱構成「中美聯合」之含意);最初接收的四艦以「海權鼎興」之意分別命名為"中海","中權","中鼎", "中興";接著是兩艘訓練艦因而命名"中訓","中練"
"中"字號各艦在國共台海衝突各役中扮演著重要的角色,不僅在兵員物資的運輸,更以其火砲直接支援作戰;
"中海"艦於1958年八二三砲戰時的料羅灣海戰最為有名,八月廿四日1840該艦在金門卸載後與中共六艘魚雷艇爆發激戰,共軍總共發射八枚魚雷;七枚落空一枚命中 轟掉了艦尾,造成尾砲座官兵8人陣亡12人受傷;"中海"艦則擊沉共艇一艘.
由於外島軍事運輸的需要,尤其是在高唱「反攻大陸」的時代,國府對於這些具有登陸攻擊能力的LST特別看重不願輕易讓其除役;而這些在二次大戰中應急建造的LST在台灣居然能服役超過50年,最主要的原因就在於從1966至1971的五年間所實施的 「新中計劃」,亦即由台灣造船公司承包,把艦內機器裝備搬出以新鋼板重建船殼然後再把機具搬回艦體內. 而在1990年又實施了「中新計劃」,更換新的主機,電機系統與空調設備等. 新的"中"字號外觀上最大的差別在於艦橋加大了三四倍.
解嚴之後本級艦常被指派擔任遣返偷渡客的任務. 近年因為有許多國造的人員運輸艦(AP艦)開使服役,代替LST擔任外島運補與載運差假換防官兵的任務;另向美國租借較新型的"新港"級(Newport)戰車登陸艦案也陸續抵台;因此已多艘此級艦逐漸做簡易封存準備除役,在高雄旗津營區泊地即封存了至少六艘.
以下是一些美國退役的LST影片，因為新中計畫的關係，現在台灣的中字號已經跟當初建造時的外觀有所差距了，不過台灣LST的影片真是有夠難找，大家就看看美國的吧！
沒有留言:
張貼留言